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bbin:进一步激发了人们选择绿色低碳出行方式的热情

时间:2022/9/29 16:15:47   作者:   来源:   阅读:39   评论:0
内容摘要:漫步在绿树成荫的生态绿路上,不仅可以欣赏沿途的美景,还可以放松身心。如今,越来越多的人享受到城市慢速交通系统带来的便利,这也进一步激发了人们选择绿色低碳出行方式的热情。在城市慢速交通系统建设中,应将步行、骑行等慢速出行方式作为城市交通的重要组成部分。科学完善的慢行交通系统可以提高城市质量,bbin,满足多样化出行需求,...

漫步在绿树成荫的生态绿路上,不仅可以欣赏沿途的美景,还可以放松身心。如今,越来越多的人享受到城市慢速交通系统带来的便利,这也进一步激发了人们选择绿色低碳出行方式的热情。在城市慢速交通系统建设中,应将步行、骑行等慢速出行方式作为城市交通的重要组成部分。科学完善的慢行交通系统可以提高城市质量,bbin,满足多样化出行需求,提高出行效率,减少车辆尾气排放,具有较强的经济和社会价值。

近年来,各地大力倡导绿色低碳出行,加快慢速出行体系建设。例如,“十三五”期间,北京实施了提高慢速行驶系统质量的行动,完成了3200公里非机动车道改造,建成了北京首条6.5公里自行车道。根据今年8月发布的《2021年广州交通发展年度报告》,2021年广州市区绿色出行比例达到78%。慢行不仅是一种健康、低碳的出行方式,也是高质量、人性化公共空间的组成部分。

中国自行车协会的统计数据显示,中国有近1000万人参加了自行车运动。为了更好地满足人们对更好出行生活的需求,推动“快走悦骑”在更多城市成为一种潮流,慢行体系建设需要进一步加强。加强慢速交通系统基础设施规划和建设,优化交通资源配置。如果说城市主干道和公共交通系统是“主动脉”,那么慢行交通系统就是“毛细血管”,畅通城市交通循环,需要两者密切配合、高效衔接。在城市规划中,不仅要留出更多的城市道路资源用于步行和骑行,而且要进一步协调不同类型的公共资源,使各种交通方式得到合理的开发和利用。要因地制宜制定城市绿道网络建设规划,科学划定慢行区,在医院、学校、地铁站等重点区域周边建设自行车连接系统,让骑行成为更多人的选择。



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